铝压铸件的凝固方式及铸造方法

发布时间：2021-10-10

铝压铸件的力学性能以及抗拉强度，在进行制作时其材料的断裂的时候大抗力，在相应程度上其伸长率，是材料脆性和塑性的衡量指标，硬度，是材料表面对硬物压入或摩擦所引起的塑性变形的抗力。在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、气孔的缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷全部暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，例如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗透造成大量的废品，并且这些缺陷往往机加工后经试压才可以发现，从而造成工时、原材料和能源严重的浪费。成形过程中，某些部位填充不完整，称为欠铸。当欠铸的部位严重时，可以作为铸件的形状不符合图纸要求来看待。通常关于欠铸是不允许存在的。
　　铝压铸件在生产过程中，会遇到许多质量问题，也即是作为压铸件常见质量缺陷，其中欠铸即是缺陷之一，造成欠铸的缘由有：填充条件不良，欠铸部位呈不规则的冷凝金属;当压力不足、不够、活动前沿的金属凝固过早，造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸，模具温度过低;合金浇入温度过低;内浇口位置不好，形成大的活动阻力。
　　铝压铸件的凝固方式有哪些？
　　1、逐层凝固：铝或共晶成分铝合金在凝固过程中不存在液、固并存的凝固区，故断面上外层的固体和内层的液体由一条界线(凝固前沿)清楚分开。随着温度的下降，固体层不断加厚，液体层不断减少，直达铝铸件，这种凝固方式为逐层凝固。
　　2、糊状凝固：如果铝合金的结晶温度范围很宽，且铝铸件的温度分布较为平坦，则在凝固的某段时间内，铸件表面并不存在固体层，而液、固并存的凝固区贯穿整个断面，类似于水泥凝固，糊状而后固化，称为糊状凝固。
　　3、中间凝固：大多数凝固介于逐层与糊状凝固之间，称为中间凝固。一般来说，铝铸件质量与其凝固方式密切相关金的充型，便于防止缩孔和缩松；糊状凝固时是获得紧实的铝铸件的凝固方式。
　　铝压铸件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸压铝件可以单件铸造也可批量生产。铸件型线的准确性和表面的粗糙度在相应成程度上会直接影响其泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。